Havneområde på sørsida av utløpet til Steinkjerelva, og utgjør nordveggen av Sørsileiret. Etablert i 1900 i forbindelse med byggingen av jernbane gjennom Steinkjer. Senere utbygd flere ganger.

Nåværende status
Steinkjer inngikk i 2002 i et havnesamarbeid med nabokommunene langs Trondheimsfjorden. Dagens kaianlegg ble bygd i 1968–1969, oppgradert for 20 millioner kroner i 2001 og er om lag 500 meter langt.

Etablering (1900)
I 1900 ble massene etter branntomtene på Sørsia kjørt ned i fjæra ved Sneppen. Dette ble starten på havneanlegget. Anlegget var en del av jernbaneutbyggingen, og jernbanebyggerne anla steinjetéen og den første trekaia. [Havneanlegget var en erstatning for ødelagte anløpsmuligheter til bryggene lengre opp i Steinkjerelva.]

Seilløpet (elva) ble mudret, og pæleskjermer (moloer) langs elvebreddene beskyttet mot flom og igjenfylling. Å renske elveløpet var en del av drifta av hamna. Mudringen ble først utført med kommunal mudderpram og hånddrevet grabb, senere av entreprenørfirmaet Høyer-Ellefsen. Massene ble fram til 1940 fraktet med lekter til Rauskjæret.

«Italia-støvelen»
Sørsikaia ble anlagt som en «øy» utenfor elvemunningen ved Sneppen, forbundet med land via en fylling fra daværende Torvgate (senere Hamnegata). På kart fra 1902 ses anlegget som en «Italia-støvel» som stikker ut fra Sneppen.

I 1905 ble jernbanens havnespor ført fram til kaia. Området mellom byen og jernbanesporet ble gradvis fylt opp fram mot 1930-årene. Indherreds Aktie-Dampskibsselskab hadde lagerhus og ekspedisjonskontor på kaia, og fra 1940 også hovedkontor.

Utbygging og påbygginger

• 1935: Kaia forlenget med 26 meter.
• 1937: Felleskjøpets lager oppført.
• 1939: Kornsilo bygd.
• 1947: Mølla flyttet til området.
• 1950–1951: Industribygg (dagens Trønder-Avis-bygg) reist.
• 1957: Felleskjøpets butikk og lager («hangarbygget») oppført.
• 1960: Nytt slakteri bygd.

Massefyllinger ble brukt for å utvide havneområdet ved flere anledninger, blant annet ved bygging av Felleskjøpet (1934) og kornsiloen (1938–1939).

Overskuddsmasse fra gjenreisingen etter krigen bidro til ytterligere oppfylling.

I 1957 fikk Felleskjøpet tomt «ute i fjorden», og kaia ble forlenget med 150 meter.

Sørsileiret og videre utbygging
Mellom 1968 og 1972 ble ytterligere 230 mål fylt ut til havn, næringsformål og bydelen Sørsileiret. Kaia ble forlenget med 230 meter i 1969 og 46 meter i 1971. Havnelageret ble bygd i 1971, og Felleskjøpets kraftfôrfabrikk sto ferdig i 1974.