Steinhvelvbru for jernbane, over elva Bøla på Valøy, 28 kilometer nordøst for Steinkjer. Bygd først på 1920-tallet. Brua er 23,7 meter lang, med et hovedhvelv på 13 meter spennvidde og et lite hvelv i sidemuren med en spennvidde på 1,4 meter. Vernet som er et meget fint eksempel fra steinhvelvepoken i norsk jernbanebygging og som en del av et større fornminne- og naturvernområde.
 
Navngjeten
Brua var ferdigbygget i 1925, og er den meste navngjetne steinbrua på Nordlandsbanen. Jernbanen passerer på dette stedet helleristningsfelter Bølareinen hvor nye helleristninger er blitt avdekket tett inntil sporet så sent som i 2001. Brua utgjør en viktig del av opplevelsen av helleristningsfeltet, hvor også Bøla og Bølafossen er en del av attraksjonen. Brua ble ombygget i 2003.
 
Sidehvelv
Da brua ble bygd foregikk ferdselen på Snåsavatnet. Fra 1938 på vei vest for jernbanen. (Rv. 763 ble lagt om i en trase øst for jernbanen i 1972.) For ikke å hindre atkomst til helleristningsfeltet øst for jernbane ble det bygget et lite sidehvelv – en undergang - som er 1,5 en meter høg,  for persontrafikk.
 
Historisk bakgrunn
Sunnan–Grongbanen ble bygget i natursteinepoken i norsk jernbanebygging. Tilhogd naturstein fra lokale brudd ble brukt til forstøtningsmurer, landkar, store og små hvelvbruer, overgangsbruer, bekkekulverter, stikkrenner og i stasjonsbygninger. Arbeidet ble utført av håndverkere fra Dovre- og Raumabanen.