Steinkjerleksikonet

Steinkjerleksikonet

...et oppslagsverk om Steinkjer - på nett!

Steinkjer jernbanestasjonsbygning

Steinkjer jernbanestasjon - bysiden
Steinkjer jernbanestasjon: Bysiden. Den sentrerte inngangen er utformet som en portal, De nedtrukne tårnene gir tydelige borgassosiasjoner. (Foto: Morten Stene)

Stasjonsbygningen i Steinkjer er tegnet av Paul Armin Due og sto ferdig i 1905.

Strandvegen 21. Stasjonsbygningen sto ferdig til åpningen av Hell–Sunnanbanen 14. november 1905. Arkitekt er Paul Armin Due. Bygningen ble renovert i 2017.

Tårn
Bygningen er oppført i teglstein, slik bystasjonene ble bygget rundt århundreskiftet. Bygget er i to etasjer, med valmet tak. Andre etasje var opprinnelig leilighet for stasjonsmesteren. Bygningen minner om en borg, med tårnlignende utbygg. Tårnene er trukket inn i bygningskroppen og stikker bare litt ut på kortsidene, slik at bygningen får en sluttet blokkarakter. Stasjonen har også en markert portalutforming på begge langsidene. Dette gir byportassosiasjon, som forsterkes ved trappehusenes tårnpreg.

Tegl
Mange av detaljene er utført i teglstein. Byggematerialet gir i seg selv bygningen særpreg. Fasadene er i skvettpusset teglsteinsmur med bart tegl som markerer sokkelsonen, i båndet ved gesimsen og til omramminger rund vinduer og dører. De pussede veggflatene har avrundete hjørner.

Likeverdige sider
Et interessant trekk ved Steinkjer jernbanestasjonsbygning er at begge fasadene er tilnærmet likeverdige.

Vanligvis hadde stasjonene en hovedfasade mot byen og en bakside mot perrongen. Dette gjorde at stasjonens perrongsiden ble lite synlig og følgelig heller ikke prioritert når det gjaldt utforming. Steinkjer stasjon ble planlagt og bygget uten sporoverbygg, derfor har også perrongsiden en visuelt sett fullverdig utforming.

Bysiden
Hovedfasaden på Steinkjers gamle stasjonsbygning har et utbygd vindfang. Dette vindfanget har en takutforming som er atypisk for resten av bygningen. Her har man valgt en annen type ornament og små spir. Dette for å framheve bysiden og markere inngangspartiet.

Videre har hoveddøren på plattformsiden en karakteristisk portalbue i bar teglstein.

Flere endringer
Det er gjort flere endringer i den opprinnelige bygningen siden 1905. I 1939 ble det laget et enetasjes tilbygg på den ene kortsiden (senere revet).

Det ble gjort en del fasadeendringer på perrongsiden. Opprinnelig var det tre innganger på perrongsiden med rundbuer i tegl over. Disse ble i 1939 gitt en rett avslutning. Sokkelsonen fikk dermed en jevn, horisontal avslutning oppe, som gikk i flukt med teglsteinsonen i tilbygget.

Det var opprinnelig en balkong i andreetasjen mellom tårnene på perrongsiden. Den ble også fjernet i 1939.

Det har vært gjennomført større og mindre ominnredninger og ombygginger ved Steinkjer jernbanestasjon i 1959, 1977 og 1992. Den opprinnelige stasjonsbygningens hovedfasade har ikke vært direkte berørt av disse endringene.

Litteratur

Stene, M. (1996).: 
Bli dus med Steinkjer

Har du tilføyelser, korrigeringer, bilder eller andre kommentarer:
send gjerne en melding til redaksjonen.
Steinkjer leksikon logo
20.09.21
S
teinkjer
leksikonet
...et oppslagsverk om Steinkjer - på nett!
Oppslagsord

A B C D E F
G H I J K L
M N O P Q R
S T U V W X
Y Z Æ Ø Å ?
Søk
(i hele nettstedet)
 
 
Blogg Siste blogger
Den første byutvidelsen i 1900
Skilderhuset en kulturhistorisk markør
Lydbilder - tilgjengelig når du vil som podkast
Flere...
 
Antall artikler:
3232
Antall bilder:
4397

 
 

Steinkjer jernbanestasjonsbygning

Steinkjer jernbanestasjon - bysiden
Steinkjer jernbanestasjon: Bysiden. Den sentrerte inngangen er utformet som en portal, De nedtrukne tårnene gir tydelige borgassosiasjoner. (Foto: Morten Stene)

Stasjonsbygningen i Steinkjer er tegnet av Paul Armin Due og sto ferdig i 1905.

Strandvegen 21. Stasjonsbygningen sto ferdig til åpningen av Hell–Sunnanbanen 14. november 1905. Arkitekt er Paul Armin Due. Bygningen ble renovert i 2017.

Tårn
Bygningen er oppført i teglstein, slik bystasjonene ble bygget rundt århundreskiftet. Bygget er i to etasjer, med valmet tak. Andre etasje var opprinnelig leilighet for stasjonsmesteren. Bygningen minner om en borg, med tårnlignende utbygg. Tårnene er trukket inn i bygningskroppen og stikker bare litt ut på kortsidene, slik at bygningen får en sluttet blokkarakter. Stasjonen har også en markert portalutforming på begge langsidene. Dette gir byportassosiasjon, som forsterkes ved trappehusenes tårnpreg.

Tegl
Mange av detaljene er utført i teglstein. Byggematerialet gir i seg selv bygningen særpreg. Fasadene er i skvettpusset teglsteinsmur med bart tegl som markerer sokkelsonen, i båndet ved gesimsen og til omramminger rund vinduer og dører. De pussede veggflatene har avrundete hjørner.

Likeverdige sider
Et interessant trekk ved Steinkjer jernbanestasjonsbygning er at begge fasadene er tilnærmet likeverdige.

Vanligvis hadde stasjonene en hovedfasade mot byen og en bakside mot perrongen. Dette gjorde at stasjonens perrongsiden ble lite synlig og følgelig heller ikke prioritert når det gjaldt utforming. Steinkjer stasjon ble planlagt og bygget uten sporoverbygg, derfor har også perrongsiden en visuelt sett fullverdig utforming.

Bysiden
Hovedfasaden på Steinkjers gamle stasjonsbygning har et utbygd vindfang. Dette vindfanget har en takutforming som er atypisk for resten av bygningen. Her har man valgt en annen type ornament og små spir. Dette for å framheve bysiden og markere inngangspartiet.

Videre har hoveddøren på plattformsiden en karakteristisk portalbue i bar teglstein.

Flere endringer
Det er gjort flere endringer i den opprinnelige bygningen siden 1905. I 1939 ble det laget et enetasjes tilbygg på den ene kortsiden (senere revet).

Det ble gjort en del fasadeendringer på perrongsiden. Opprinnelig var det tre innganger på perrongsiden med rundbuer i tegl over. Disse ble i 1939 gitt en rett avslutning. Sokkelsonen fikk dermed en jevn, horisontal avslutning oppe, som gikk i flukt med teglsteinsonen i tilbygget.

Det var opprinnelig en balkong i andreetasjen mellom tårnene på perrongsiden. Den ble også fjernet i 1939.

Det har vært gjennomført større og mindre ominnredninger og ombygginger ved Steinkjer jernbanestasjon i 1959, 1977 og 1992. Den opprinnelige stasjonsbygningens hovedfasade har ikke vært direkte berørt av disse endringene.

Litteratur

Stene, M. (1996).: 
Bli dus med Steinkjer

Har du tilføyelser, korrigeringer, bilder eller andre kommentarer:
send gjerne en melding til redaksjonen.
Bilder
Steinkjer jernbanestasjon - perrongsiden
Steinkjer jernbanestasjons-bygning - 1957
Flere...
Relaterte artikler
Due, Paul Armin
Jernbanebygging i Steinkjer
Steinkjer jernbanestasjon
Sørsia
Mer om ...
Bygninger
Jernbane
Sørsia
Av interesse ...
Sorgenfri [Bjørkberget]
Bombesøndagen [den andre verdenskrig]
Byafossen tresliperi [A/S Helge-Rein-By Brug]
Nordsiapromenaden
Wisth, Odd Marius
Heggesåsen alpinbakke
Brattås, Hans
Dyrstad postkontor
MMK Follacell As [Folla tresliperi]
Kongens gate mnr. 89
...et oppslagsverk om Steinkjer
- på nett!

Redaksjonen - Tips en venn - Utskrift - Kontakt oss - - Følg Steinkjerleksikonet på Twitter - RSS feed
Creative Commons License
Steinkjerleksikonet er lisensiert under en Creative Commons Navngivelse 3.0 Norge Lisens
Annonser
Annonser på Steinkjerleksikonet
Ta kontakt

Steinkjerleksikonets podkastkanal

Korte lydbilder – alltid tilgjengelig - på YouTube.
www.youtube.com/

Abonner på Steinkjer-Avisa

Steinkjernytt i postkassen hver fredag.
www.steinkjer-avisa.no

Steinkjerarkivet

Steinkjerbilder fra historielagene i Steinkjer
www.steinkjerarkivet.no/

Egge museum

Aktiviteter og opplevelser hele året.
www.eggemuseum.no

Steinkjer bibliotek

Mye mer enn bøker!
http://steinkjer.folkebibl.no/

Kjøp Steinkjer-litteratur på nett

Foreningen gamle Steinkjer har nettbutikk med Steinkjerhistorie.
www.gamlesteinkjer.net

Steinkjerleksikonet på Facebook

Diskuter Steinkjer- leksikonet på Facebook
www.steinkjerleksikonet.no

Steinkjerleksikonet tvitrer

Følg Steinkjer- leksikonet på Twitter
www.steinkjerleksikonet.no
Annonsere?
Ta kontakt