Steinkjer

I 1900 ble de første skritt tatt i retning av havn på Sørsia. Massene etter ryddingen av branntomten på Sørsia i 1900 ble kjørt ned i fjæra nedenfor Sneppen. Dette var starten på dagens havneanlegg på Sørsia. 
 
Kaianlegget på Sørsia inngikk  i utbyggingsplanen for jernbanen og det var jernbanesluskene som anla steinjete og bygget den første trekaia på Sørsia. I seilløpet ble det mudret og laget pæleskjermer (molo) langs elvebreddene for å verne elveløpet mot flomskader og fylling av jord. Fra før av var det slike pæleskjermer i elva ovenfor jernbanebrua. Resten etter disse pælene ser vi den dag i dag.
 
Mudring av havneområdet skjedd de første årene med kommunal mudderpram og hånddrevet grabb. Senere ble dette arbeidet satt bort til entreprenørfirmaet Høyer-Ellefsen. Massen ble helt fram til 1940 fraktet med lekter til Rauskjæret og tømt der.
 
Oppfylt «Italia-støvel»
Sørsikaia ble bygd utenfor elvemunningen, i kanten av det som da var fjære, som en forlengelse av daværende Hamnegate nord for kornsiloen. Det ble bygd veg på en fylling ut til kaia.

Kart fra 1902 viser kaianlegget som en «Italia-støvel» som stikker ut fra Sneppen. Senere ble også jernbanens havnespor ført fram til kaia. Også den ble bygd på en fylling. Etter hvert ble området mellom vegen og jernbanesporet fylt opp. Området nord for vegen til kaia ble fylt opp med tilfeldige masser utover 1920 og -30 årene.

Indherreds Aktie-Dampskibsselskab hadde sitt lagerhus og ekspedisjonskontoer på Sørsikaia, og etter 1940 også sitt hovedkontor.

Påbygd flere ganger
Sørsikaia har i årenes løp blitt påbygd og forlenget flere ganger. I 1935 ble kaia forlenget med 26 meter. I de påfølgende årene ble det oppført flere bygg på kaiområdet; Felleskjøpetslager (1937), kornsiloen (1939) og mølla ble flyttet dit (1947). Slakteriet og industribygget (dagens Trønder-Avis-bygg) ble også bygd i havneområdet.
 
Da kornsiloen ble bygd i 1938-1939 ble det fylt opp en del på sørsida av kaiområdet. Området ble i sin helhet fylt opp med masse fra tomtene under gjenreisningen først på 1940-tallet.
 
Først på 1970-tallet ble ytterligere 230 mål oppfylt utover Sørsileiret oppfylt og tatt i bruk som havn og næringsareal etter hvert.